在快遞行業(yè)江湖上，有個傳說“武林至尊四通一達，號令天下莫敢不從”，說的就是從浙江桐廬走出去的五家民營企業(yè)，的的確確占據(jù)了中國快遞行業(yè)的半壁江山它們都在緊鑼密鼓地籌備上市，最終圓通速遞拔得頭籌。


近日，圓通在喻渭蛟帶領(lǐng)下，搶先登陸A股，成為中國快遞業(yè)首家上市公司（圓通速遞(600233，SH)），夫妻兩人身家達到620億元，一舉超過順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)，成為中國民營快遞業(yè)的首富！


從2016年1月16日首次披露借殼方案到成功登陸A股，圓通用時僅僅9個月。這樣高效的上市節(jié)奏，正如近年來極速爆發(fā)的電商、快遞業(yè)務，給了業(yè)界極大的震撼和鼓舞。

圓通帝國如今擁有30萬員工，全國配送網(wǎng)點超6000個，觸及中國1823個城市，擁有運輸車輛32000余輛，自有飛機15架，開通航線數(shù)量1110條，市場占有率超15%，年業(yè)務總量達33億件，已經(jīng)排在行業(yè)第一位，業(yè)務收入超350億元。

圓通上市，馬云、趙薇賺翻了

2015年5月，圓通速遞引入阿里創(chuàng)投和云鋒新創(chuàng)的投資，阿里創(chuàng)投持有圓通速遞12%的股權(quán)，云鋒新創(chuàng)持有圓通速遞8%的股權(quán)，而阿里創(chuàng)投和云鋒新創(chuàng)新創(chuàng)背后的股東是馬云和趙薇。

圓通借殼上市后，阿里創(chuàng)投、云鋒新創(chuàng)持股分別稀釋為11.09%和6.43%，分居第二、第三大股東，阿里創(chuàng)投在圓通上市后富盈將達數(shù)十億元，當初趙薇出資7500萬元，持股云鋒新創(chuàng)2.4422%，圓通的上市讓趙薇獲利數(shù)千萬元。

而創(chuàng)始人喻渭蛟夫婦兩人持有公司61.5%的股份，上市后身家達到620多億，喻渭蛟也一舉超過順豐掌門人王衛(wèi)，成為快遞行業(yè)的首富。


誰是喻渭蛟，喻渭蛟是誰。

圓通十六年，演繹著速度與激情七部曲


速度與激情一：桑塔納換成打飛機

2016年3月2日這天晚上，還有一個月就要滿50周歲，喻渭蛟卻怎么也睡不著了。這些年跑得太快，都沒功夫整理頭緒。他索性坐起來，給自己總結(jié)了“五個沒想到”——

第一個沒想到，是時間過得太快，五十年一晃而過，自己居然已經(jīng)年屆半百。

第二個沒想到，是這十五年間自己竟然把圓通速遞做到這么大的規(guī)模。當年創(chuàng)業(yè)只為還掉150萬債務，最大的理想就是把桑塔納換成豐田佳美，誰料現(xiàn)在都買得起飛機了。

第三個沒想到，是事業(yè)發(fā)展太快，很多人跟不上隊伍了。為了轉(zhuǎn)型升級，為了精細化管理，為了對26萬圓通員工負責，為了對中國快遞行業(yè)負責，自己只能忍痛放棄。

第四個沒想到，是沒想到國家對快遞業(yè)這么重視。過去快遞業(yè)是沒有身份地位的底下工作者，現(xiàn)在國務院下文件支持快遞業(yè)發(fā)展，總理愿意為快遞代言。

第五個沒想到，是原來小搞搞的快遞，如今不僅業(yè)務做到了全中國，還擴大到了全球范圍。目前，圓通已開通港澳臺、東南亞、中亞和歐美等多條快遞專線。

圓通成立十六年，向來以硬漢自喻的喻渭蛟很少去回憶創(chuàng)業(yè)最初的艱難。他從來都是個向前看多于向后看的人，因為他知道地球是圓的，只要一直走下去就能通達四方就能回到原點，你又何必總是回憶過去？這也是他為何取名“圓通”這個名字的原因——地球是圓的，我的快遞公司要通往全球，讓地球人都成為圓通速遞的客戶?！?br />
“沒有誰的成功是輕輕松松的，你去問問那些創(chuàng)業(yè)的人，誰沒有幾斤眼淚？”

在他看來，任何企業(yè)遇到的困難都是相似的，別人能扛過來，自己也可以。而且，一個國家，一座城市、一個企業(yè)，一個個人，道理都是一樣的，都會有高潮有低谷，好的時候要做好應付壞的準備，壞的時候要做好迎接好的工作。凡事預則立，不預則廢。道理說說簡單，做起來卻千難萬難。


速度與激情二：晚上千條路，白天一條路

有想法更得有辦法，有雄心更得做得到！

喻渭蛟說：“我們桐廬老家有句土話，叫‘晚上千條路，白天一條路’，意思是晚上做夢想得再多再好也沒用，到天亮你得打起精神來專注干好一件事，這就是真正的成功之道。”

19歲高中畢業(yè)，喻渭蛟就離開老家浙江桐廬出來闖蕩。當時的浙南木工以“裝修鐵軍”聞名全國，他們可以自己手工制作木門、手工雕花、手工掐線，做出來的手工活兒比機器壓膜更加精美細膩。

喻渭蛟當時就是一個小木工，有時幫師傅鋸鋸木頭，有時再做點天花板裝修。這門手藝即便到了現(xiàn)在，他也沒有生疏。據(jù)說，現(xiàn)在上海青浦圓通大樓一層大堂的吊頂就是他親自參與設(shè)計的。

他從來都不安于現(xiàn)狀，就想“站著也把錢給掙了”。21歲開始，喻渭蛟就開始嘗試自己接單做裝修，為此他去過寧波、杭州、廈門、上海等多地干活。三年后掙了些錢，他就跟朋友合作辦廠，倒賣裝飾材料，但最終因合作問題虧了個“底朝天”。

27歲，人生歸零，他又重新回到“白手起家”的起跑線上。他在寧波開辦了一家裝修公司，重新回到裝修行業(yè)，準備東山再起。一直到1996年，他走到了自己從事裝修事業(yè)的“拐點”——那一年，他29歲，接到一個560萬元裝修合同的大單子，去江西井岡山為一家賓館做裝修，要耗時整整三年。他當時信心百倍地向妻子描繪藍圖：“這一單干完，我能掙100萬元，以后咱們就不用愁了?！?br />
可是，三年之后，墊資干完裝修，這家賓館在結(jié)賬時反倒欠了喻渭蛟182萬元?！把b修這行當不能再做了，三角債問題太厲害。我這人干活可以，但不適合討債?！庇魑简酝炊ㄋ纪?，決心轉(zhuǎn)行，“一定要找一個不用討債的行當，現(xiàn)金往來一定要正常?！?br />
2000年，浙江桐廬開始興起做快遞。從最早申通快遞創(chuàng)始人聶騰飛（已故）和詹際盛開始，桐廬漸漸成為快遞之鄉(xiāng)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年，中國快遞服務企業(yè)業(yè)務量的2/3都由桐廬企業(yè)家創(chuàng)辦的“三通一達”完成；2015年，全國由桐廬籍民營企業(yè)家創(chuàng)辦和管理的快遞企業(yè)已達2500余家，年營業(yè)額300多億元，占據(jù)全國快遞行業(yè)將近六成市場份額。全國前8家龍頭快遞企業(yè)中，桐廬籍快遞企業(yè)占了4席。

快遞掙的是小錢，但現(xiàn)金流很旺，不存在欠款討債這種煩心事。幾經(jīng)考察，喻渭蛟選擇了快遞行業(yè)。2000年5月，他向朋友借款5萬元，聘請了17個員工，在上海一個居民區(qū)的倉庫里創(chuàng)辦了“圓通速遞”。這17個員工，在圓通創(chuàng)業(yè)的前3年里，從未拿過獎金和工資，每月只有有限的伙食費，圓通早期使用的車輛也是“打白條”借的。租的地方150平方米，吃、住、操作全部擠在這里。半年以后，喻渭蛟把老婆小孩都帶到上海，就這樣住在一起。他以此顯示決心，破釜沉舟，自斷后路，只有向前。

當時，快遞行業(yè)在中國仍然沒有完全放開，民營快遞公司還被定義為“黑速遞”。即使在民營快遞中，圓通也是小字輩，成立后頭三年業(yè)務量不足，一直虧本經(jīng)營。喻渭蛟既當老板又當伙計，每天都要為生計發(fā)愁，有時候甚至不得不向隔壁小店老板借錢買米買油。身為領(lǐng)頭人，喻渭蛟得咬緊牙關(guān)硬撐，他每天早上6點鐘起床，凌晨1點鐘才能睡覺，那幾年都是這樣過來的。有一年過年，從上?；乩霞遥约荷磉吘土袅?00塊錢。喻渭蛟和老婆孩子都呆在家里，沒有去任何親戚家拜年，連父母家都沒敢去。

饒是如此艱難，喻渭蛟從來沒有說過一句泄氣的話。他告訴自己：眼淚全部咽在肚子里，沒有人同情你，除了成功別無選擇。自己不怕苦不怕累，對朋友赤膽忠心，這批員工也會跟著自己。還有，最關(guān)鍵的是他看到了大趨勢，看到了整個社會對快遞的需求。

熬過了最初的“破冰期”，“圓通速遞”配送網(wǎng)點遍布全國各大城市，成為民營快遞重量級企業(yè)。

2008年，圓通業(yè)務量為60萬件/天；2009年，80萬件/天；2010年，100余萬件/天；2011年，160萬件/天。

圓通為何能在起步較晚的情況下脫穎而出，業(yè)務不斷翻新，業(yè)績不斷領(lǐng)先？

喻渭蛟的說法是：我們一直敢為人先，不斷創(chuàng)造一個個“業(yè)內(nèi)第一”——

比如，第一個與淘寶網(wǎng)及阿里巴巴合作；第一個推出雙休日照常營業(yè)；第一個花3.5億元重金預算與IBM合作，開發(fā)最先進的信息管理系統(tǒng)，這么大的技術(shù)投入在快遞行業(yè)前所未有。

喻渭蛟很自信，他的自信源自于他從未止步。與一些同行賺了錢就想著回家享樂不同，他的腦子里從來沒想過休息或娛樂這件事。天性不羈，勇往直前，這是喻渭蛟的個性。只要他想做，沒人擋得住他。

在他看來，快遞行業(yè)當然是常青基業(yè)，只要地球上有人就有快遞的生存空間。古代有鏢局，“走鏢”就是快遞?？爝f行業(yè)不僅僅是“現(xiàn)金流”，更是“現(xiàn)金牛”，只要你愿意付出并善于付出，馬上就會得到很大的回報。不同的是，在今天這個飛速變動的時代，參與快遞業(yè)競爭需要高瞻遠矚，在管理上更要以人為本。家族式企業(yè)并非不可行，但要有嚴格的規(guī)章制度來保證企業(yè)運行，大的原則絕對不能違背。在業(yè)務發(fā)展中一定要創(chuàng)新求變，一定要不斷超越自我。

在他看來，快遞業(yè)機遇與風險共存。機遇是這個市場還很不成熟，中國的民營快遞還有做大做強的空間；風險是時不我待，如果速度跟不上，等到有聯(lián)邦快遞那樣的超級快遞企業(yè)出現(xiàn)時，市場上也就沒有什么機會了。

所謂“白天一條路”，取勝之道唯有正面強攻。


速度與激情三：水里也敢走，火里也敢去

做生意從來都不會一帆風順，做生意也決不會一勞永逸。

喻渭蛟最初的創(chuàng)業(yè)故事不必多說，每個成功者其實都經(jīng)歷過一串失敗的故事。重要的是，你從失敗中走出來，重獲成功后如何保持這種成功才最難。

快遞業(yè)“野蠻生長”的階段，那時活兒很多，喻渭蛟和妻子張小娟每天凌晨到上?；疖囌窘迂?，將一份份商務文件和一個個“小包裹”分揀后，用自行車或摩托車載貨，在蛛網(wǎng)迷宮一般的大上海走街串巷，把快件分送到客戶手中。

當時，民營快遞還沒有身份。他們就像“快遞游擊隊”，常遭各路人馬“圍追堵截”。當時的上海，國家郵政EMS、外資快遞、中外合資快遞企業(yè)“三分天下”，相比之下，民營快遞是不入流的弱勢群體。一眾桐廬人如同草莽英雄，闖蕩大上海，硬是憑著一股“水里也敢走，火里也敢去”的江湖豪情殺出重圍。喻渭蛟也就是憑著這種“桐廬精神”將圓通帶了出來。

創(chuàng)業(yè)期過去，一切都需要轉(zhuǎn)型升級，這種“水里敢走，火里敢去”的勁頭，又讓喻渭蛟絞盡腦汁準備開始新的變革——

圓通已經(jīng)發(fā)展壯大，新的問題是如何從加盟轉(zhuǎn)向直營？快遞企業(yè)又該怎么做電子商務？

早在2006年，他就已經(jīng)意識到，不能再做“草莽英雄”了，必須將“游擊隊”改編成為“正規(guī)軍”。席卷天下，一統(tǒng)江山。完成這樣的轉(zhuǎn)變，必須將“扛大旗”和“帶隊伍”兩方面同步。

他野心勃勃，第一步就是實行加盟兼直營的經(jīng)營模式，把手下的“農(nóng)民軍”改造成快遞業(yè)的“正規(guī)軍”。接下來，就是“超越自我，創(chuàng)民族品牌”——“做中國人的快遞”！

對自己動刀，談何容易？

圓通速遞內(nèi)部，桐廬人就上萬。各地加盟商當中，許多人都和喻渭蛟沾親帶故，“改革”將直接觸動地方諸侯和親屬鄉(xiāng)鄰的利益，自然會迅速引來連鎖反應。他決定，先收回一二線城市的加盟領(lǐng)地。方法很簡單：直接用錢買斷。每月開銷、今后養(yǎng)老、子女教育、老人贍養(yǎng)，全部由公司負責。若愿意且能達到總部要求，就重新安排管理職位。饒是如此周全，喻渭蛟仍坦言自己“被罵慘了”。

不過，罵聲終究擋不住前進的腳步。喻渭蛟知道，出水才看兩腿泥。圓通要想發(fā)展得更好，就必須將圓通改造成現(xiàn)代企業(yè)，不斷去家族化并實現(xiàn)專業(yè)化。連續(xù)幾年，他注重吸納各類管理人才，一批碩士、本科以及大專學歷的人才被安排在公司各級管理崗位上。而他的許多親戚朋友，都被“請回了老家”。

圓通一直在改變。以細節(jié)而論，圓通員工必須統(tǒng)一著裝，佩戴胸牌，嚴格門禁。所有這一切都表明，喻渭蛟對圓通的改造，已經(jīng)到了不遺余力不留死角的程度。

改變就是生產(chǎn)力。改造圓通，是他從來就沒停過手的一件大事。

年近半百，正是黃金年代，以“知天命”而論，喻渭蛟以四條“格言”總結(jié)了一下自己的人生經(jīng)驗——

第一，是勤奮讓人尊重。你們睡覺的時候我還在工作，我就比你時間更多。

第二，是夢想成就目標。你下了掀房頂?shù)臎Q心，就至少能在墻上開扇窗戶。

第三，是智慧膽略并重。你光是想法多沒用，你得揪住一個想法堅持到底。

第四，是成功就是動力。你看到別人成功不能眼紅，得想法跟上并且超越。

其實，這四句話并不只適用于人生，也同樣適用于正處在“轉(zhuǎn)型升級”時期的快遞企業(yè)。

快遞業(yè)內(nèi)曾流行過一個說法，稱中國的快遞已經(jīng)經(jīng)歷了野蠻生長、信息化建設(shè)以及資本為王三個階段，現(xiàn)在是玩資本的年代。對此，喻渭蛟并不認同。別的不說，至少信息化建設(shè)就還差得遠。中國的民營快遞企業(yè)，并沒有百分之百做到實時監(jiān)控每筆貨物的流向，手持終端以及GPS定位系統(tǒng)還相當不完善，有時根本起不到實際作用。一句話，快遞企業(yè)內(nèi)功還很不扎實，怎么敢說自己就已經(jīng)跑到了前頭？

速度與激情四：看準大趨勢，迎接大震蕩

想把快遞做好，沒有別的秘訣。第一是服務，第二是服務，第三還是服務。

面對快遞業(yè)同質(zhì)化無序競爭的壓力，始終在第一線的喻渭蛟心里非常清楚，除了提高服務質(zhì)量外沒有別的出路。一句話，必須做出自己特色，符合大眾需求。只有滿足大家心意，自家才有生意。

市場如戰(zhàn)場，對手始終如群狼環(huán)伺，不放過每一個可能的搏殺機會。

2014年9月，國務院表態(tài)向所有資本放開國內(nèi)快遞市場。當年12月23日，嘉里大通、雅瑪多等三家洋快遞被公示將獲國內(nèi)快遞業(yè)務牌照。快遞市場未來無疑還將添更多資金實力雄厚的巨頭，競爭日趨慘烈。

喻渭蛟更是大膽預判：從2015年開始之后的三年，快遞行業(yè)必然進入動蕩期，競爭將更加無序，同時成本將進一步飆升，每票5毛錢的行業(yè)利潤還將進一步下跌，大規(guī)模虧損加劇會令大量企業(yè)撐不住倒閉，其中不乏體量較大的快遞企業(yè)。不過，行業(yè)動蕩也醞釀著新機遇，圓通將走創(chuàng)新之路突圍。

此前，2006到2008三年間。快遞行業(yè)已經(jīng)有過一次大洗牌，企業(yè)沒有選擇好發(fā)展的機會就被淘汰出局。很多快遞企業(yè)，比如東方萬邦、路通、小紅帽、宅急送等等，就是在這三年中被淘汰或退出一線。原因只有一個，它們沒有跟上中國社會快速發(fā)展的趨勢和步伐。

此外，2006年是電子商務大發(fā)展元年，快遞企業(yè)都是抓住了電商的機會做大。但現(xiàn)在這一輪大發(fā)展，是否仍是電商市場的機會？喻渭蛟認為，今后三到五年內(nèi)，電子商務的價格肯定是上不去了。價格上不去，成本還在升，肯定就會有人頂不住。

利潤雖然在降，但行業(yè)整體服務要求卻在提升，也會帶來競爭的第二次洗牌。到時候，就得看誰的產(chǎn)品創(chuàng)新能力最強。而產(chǎn)品創(chuàng)新靠服務和信息技術(shù)、靠企業(yè)的資源整合來支撐，服務越好，技術(shù)越先進，信息化程度越高，洗牌的速度技術(shù)就加快，這期間哪家公司走得慢，市場占有率就會降低。

三年之后，市場份額還要再聚集。排名在前的幾大快遞公司都能夠生存下來，但可能發(fā)展速度會有分化。能夠堅持創(chuàng)新和提升服務的，又有資金和資源實力的，也能夠抓住機遇的公司可能會冒得更快些。中國快遞產(chǎn)業(yè)仍在高速發(fā)展期，喻渭蛟判斷至少還有十年一個增長期，至少會有20-35%的增速。

喻渭蛟始終看向未來：快遞行業(yè)創(chuàng)新的話，城市電子商務應該是未來一個發(fā)展趨勢。即用平臺把企業(yè)、商店、飯店、包括政府服務功能等，鑄成一個智慧城市電子商務系統(tǒng)。這個城市電子商務平臺把千家萬戶集結(jié)起來，給城市居民各種便利。無論是買藥，還是買菜，只要上網(wǎng)下單，幾點幾分送到什么地方。它可以讓每個人不用離開家，做任何事在平臺上都可以解決，只要下單就由我們送達。只要你付得起錢，十幾分鐘或一小時內(nèi)就可以把東西送到你面前。

快遞產(chǎn)品的創(chuàng)新空間很多，我們有很多領(lǐng)域都沒有介入。比如說每年打高爾夫球的人那么多，高爾夫球具的快遞，就沒有人來做。還有航空公司商務旅客的行李解決方案，如果客人下機趕去開會，行李有人送達酒店，這是多好的增值服務，這種定制化的新產(chǎn)品也是創(chuàng)新空間。隨著服務水平的升級，這些需求會逐漸凸顯出來。

還有就是技術(shù)方面的創(chuàng)新，現(xiàn)在快遞就是技術(shù)的競賽，大物流系統(tǒng)必須建立在先進的IT系統(tǒng)之上，有了技術(shù)的支持，速度才能更快，服務才能更優(yōu)化。我們這幾年在信息系統(tǒng)上投入十幾億，打造金剛系統(tǒng)，也開發(fā)了很多在手機上進行管理的移動端系統(tǒng)，方便管理人員隨時隨地了解業(yè)務情況。

看準大趨勢，迎接大震蕩，最好的方法就是全面提升服務——

基于快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，喻渭蛟正在打造一個電子商務平臺“全聯(lián)網(wǎng)”，希望能把電子商務與快遞平臺無縫對接，推出“圓通新模式”——B2P2C（B是business，即商家；P是platform，即平臺；C是customer，即客戶），與淘寶商城、京東商城模式類似，但充分利用自己的內(nèi)引外聯(lián)行業(yè)獨屬優(yōu)勢。在喻渭蛟想象中，圓通平臺就是要滿足客戶的所有想象。從產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)直接切入電子商務產(chǎn)業(yè)中。他毫不懷疑電子商務未來巨大的發(fā)展空間。快遞和電子商務的緊密結(jié)合，一定是快遞業(yè)發(fā)展的大勢所趨。圓通要想在電子商務市場上分到更多的蛋糕，就決不能只做被動的遞送者。

一直以來，渭渭蛟給圓通的定位就是“新的變革者”。整個快遞行業(yè)，在他的描述里是“表面繁榮，內(nèi)心狂躁”，想要活到最后活得更好，一定先要不遺余力改造自己，不惜代價提升自己的全網(wǎng)競爭力。他看好未來中國至少十年的黃金發(fā)展期，正在籌建圓通自己的航空公司，他對未來信心十足。

在參觀過美國的UPS、FedEX后，喻渭蛟認為，信息技術(shù)和航空、鐵路、海運、汽運等運輸能力，以及配送終端，必然將成為一個成功快遞企業(yè)的“三要素”。

要素齊備之后，圓通的使命就是走出去，進入國際競爭格局。未來，他看好東南亞和印度的巨大市場，圓通上市今年亦在進程中。


速度與激情五：改變不了別人，就先改造自己

悟性好，善于聽取各方面意見，決策果斷

熟悉喻渭蛟的人都這么評價他，其實，他最大的優(yōu)點是善于擁抱變化。

改變不了別人，就先改造自己。

這是圓通的成功之道，喻渭蛟認準的事，九頭牛也拉不回來。

2002年，當時的快遞公司普遍是周一至周五送件，周六周日休息，圓通在行業(yè)內(nèi)率先喊出了“24小時不間斷，一周七天不休息”的口號，引來業(yè)內(nèi)一片反對之聲。

“那也是被競爭逼的，2002年下半年，我們的單日出件量就翻了好幾倍?！庇魑简哉f。

2003年，馬云創(chuàng)辦淘寶網(wǎng)，物流全部由快遞公司承擔，這給中國的快遞行業(yè)帶來了新的機會。喻渭蛟敏銳地覺察到了其中商機，2005年，他第一個找到馬云，開始和淘寶網(wǎng)進行全面合作，并且按合作協(xié)議把價格降低了至少三分之一。

整個行業(yè)再次一片嘩然。很多人對喻渭蛟說：你怎么做啊，這樣的話弄不好的。我說，三年以后見分曉，誰先走這一步誰就能發(fā)展得更快。到了2007年，業(yè)務果然嘩一下就上來了。這個市場是給有準備的人的，是給有經(jīng)營超前思維的人的。

在電子商務和快遞業(yè)的良性互動中，整個市場的蛋糕越做越大。2000年，中國全國一年的快遞業(yè)務量是100萬件，到2012年已經(jīng)突破了2000萬件，十二年增加了20倍。圓通經(jīng)過兩次搶占先機，也迎來了驚人的跳躍式增長，每天的業(yè)務量從初創(chuàng)的80多件增長到了現(xiàn)在的450萬件以上。

與此同時，圓通速遞全面實施數(shù)據(jù)系統(tǒng)錄入，開始打造網(wǎng)絡(luò)中樞神經(jīng)。2006年，圓通總部基地投入運營，隨后，現(xiàn)代化的上海轉(zhuǎn)運中心、無錫轉(zhuǎn)運中心、杭州轉(zhuǎn)運中心等相繼投入使用，依托強大的信息處理系統(tǒng)及電子商務的快速發(fā)展，圓通快件的日處理能力也從幾十萬票攀升到幾百萬票。

2015年5月7日，圓通速遞日業(yè)務量突破千萬，“中國人的快遞”事業(yè)蒸蒸日上！

2015年5月14日，“阿里巴巴聯(lián)手云鋒基金戰(zhàn)略投資入股圓通速遞”的消息引爆快遞圈。“圓通未來15年要更大膽求變”，喻渭蛟說，“圓通與阿里和菜鳥的合作將成為行業(yè)內(nèi)樣板，通過對管理和服務的提升，帶動整個行業(yè)的服務能力升級，推動未來2-3年中國快遞行業(yè)的大變革。”

而對于當前快遞對電子商務的倚重比例之高，是否容易受制于人的擔憂，喻渭蛟自有一番打算：“圓通會通過多樣化的產(chǎn)品滿足市場的需求，增強企業(yè)的競爭力?？爝f時效是第一位的，我們?yōu)榭蛻舳ㄖ屏?小時、12小時、24小時、36小時、48小時以及72小時的時效產(chǎn)品以及多種增值服務，精細化服務，贏得新的市場?！?br />
圓通的核心價值觀就是“領(lǐng)先”，我們的定位是做“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快遞平臺”，我們的服務宗旨是“客戶要求，圓通使命”，我們賣的產(chǎn)品是“安全和服務”，我們的愿景是“中國人的快遞”以及“世界因我們觸手可得”！

在喻渭蛟的想法中，圓通絕不僅僅是遞送東西那么簡單。


速度與激情六：光做夢不行，還得會做事

企業(yè)領(lǐng)導者，不光得有想法，還得有辦法。

在喻渭蛟身上，雄心與謹慎并存，夢想與務實同在。這樣的人，一看就是干大事的。

2008年金融危機后，高速增長的中國經(jīng)濟受到挑戰(zhàn)，越來越高的人力與運輸成本使快遞企業(yè)面臨的經(jīng)營壓力日益凸顯。與此同時，消費者對于快件的安全、時效和服務的要求也越來越高。在這種形勢下，如何轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，成了擺在喻渭蛟面前的重大課題。

各地經(jīng)濟發(fā)展水平不一，導致地區(qū)間收件量和派件量存在著很大差異。2009年底，圓通在全網(wǎng)絡(luò)進行調(diào)整，增加互帶派送費的標準，用四類地區(qū)的派送交叉補貼來平衡網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。

“表面上看這犧牲了一些網(wǎng)點的短期利益，但是從長遠來看，公司整個網(wǎng)絡(luò)的平衡發(fā)展才能提供可持續(xù)健康發(fā)展的動力。我們用這種方法來平衡發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，并且提升網(wǎng)絡(luò)的綜合實力，最主要的是保障了貧困區(qū)域的基礎(chǔ)性利益，全網(wǎng)一體，大家綁在一體齊心協(xié)力，保證100%的執(zhí)行力，為公司的整理發(fā)展做出貢獻?！?br />
這就是喻渭蛟強調(diào)的“全網(wǎng)一體，贏在執(zhí)行”理念，而這個理念，正是圓通長遠戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵。

志高存遠，腳踏實地。一直以來，圓通速遞還不斷聚合行業(yè)內(nèi)外優(yōu)秀資源，并為其所用。與其他快遞公司不同，喻渭蛟更注重“職業(yè)經(jīng)理人”的培養(yǎng)，高新聘請了一批領(lǐng)導能力強和專業(yè)化水平高的管理團隊，努力擺脫家族企業(yè)模式，向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變，為圓通的人才引進及培養(yǎng)創(chuàng)造一個公平競爭的環(huán)境。

現(xiàn)任圓通總裁相峰，就是喻渭蛟大手筆引進的“職業(yè)經(jīng)理人”?？纯聪喾宓穆臍v，就能知道喻渭蛟的“求賢若渴”：2003年，時任商務部辦公廳某處處長的相峰，“下?！惫┞毧鐕爝f巨頭UPS副總裁，負責亞太區(qū)公共事務；2012年8月，相峰被任命為通用汽車中國公司任副總裁，負責通用汽車在華公共政策與政府關(guān)系事務；2013年6月，相峰接到圓通速遞董事長喻渭蛟邀請，相峰轉(zhuǎn)戰(zhàn)圓通，出任總裁一職。

隨著圓通的發(fā)展，喻渭蛟的想法越來越多，也越來越不滿足?！?007年我去UPS考察，對快遞業(yè)有了完全不同的認識?！庇魑简哉f，當時圓通業(yè)務擴張很快，“關(guān)起門來看自己覺得已經(jīng)是有錢人了，但走出去，看到人家的規(guī)模、管理的信息化程度，我真是目瞪口呆?！?br />
2009年，圓通與IBM合作，投入8億元，建立開發(fā)以“金剛”核心業(yè)務系統(tǒng)為主體的信息技術(shù)平臺；2011年9月9日，圓通與南航在廣州簽訂了總部合作協(xié)議；全國范圍內(nèi)對轉(zhuǎn)運中心進行改擴建及基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備投入等等一系列大手筆工程收效顯著；2012年6月，圓通的航空夢終于在浙江蕭山正式起航，自建航空公司也于2014年獲民航總局批準。截止目前，圓通已擁有10架貨機（3架自購），著力用國際化的視野布局自身發(fā)展體系。

2010年底，上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團）有限公司成立，標志著圓通向集團化建設(shè)邁出了更加堅實的一步。2014年，一城一品農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)站正式上線，圓通速遞集團化模式雛形開始顯現(xiàn)。

當然，喻渭蛟這些大刀闊斧的革新理念，并非每個人都能接受，甚至包括公司的某些高管也會認為他的步子太快太急。喻渭蛟有時也會為此苦惱，但他從未動搖過：只是大家不了解，留給我們民營快遞發(fā)展追趕外部對手的時間有多么短暫。

他也常常去咨詢業(yè)內(nèi)專家，專家們的想法能讓他更理性地去對待“非議”：“公司要強調(diào)總部的決策能力和調(diào)控能力，但也要在前進中保持它的隊形。如果認為自己的決策正確，但公司的人都跟不上，說明決定存在問題。一個決策不僅要方向?qū)?，而且推出時機也要正確?！?br />

速度與激情七：蛟龍必出海，通達全天下

杭商快遞，早已名揚天下。

民營快遞四巨頭——“三通一達”（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、韻達快運）均由杭州桐廬人創(chuàng)立，其創(chuàng)始人都來自桐廬鐘山鄉(xiāng)幾個相鄰村莊。桐廬自古便是水陸交匯之處，“廬”即古代驛站，指郵驛通信之處，正有著快遞基因。在桐廬鐘山鄉(xiāng)，夏塘村是快遞“第一人”聶騰飛出生地，韻達快遞董事長聶騰云系其弟；夏塘村往上是歌舞村，是中通快遞董事長賴梅松老家；與歌舞村接壤的子胥村是申通快遞董事長陳德軍老家；往縣城方向的喻家村是圓通董事長喻渭蛟老家。

近幾年，快遞行業(yè)競爭日益加劇，國外資本也紛紛涌入。這種情況下，企業(yè)選擇一條什么樣的道路才能沖出重圍并且繼續(xù)發(fā)展？杭商快遞企業(yè)又將怎樣保住市場并且始終領(lǐng)先？

喻渭蛟的雄心，在于他在業(yè)內(nèi)首提核心價值觀“領(lǐng)先”，以此來武裝整個團隊。喻渭蛟說，杭商快遞一定要做領(lǐng)先的企業(yè)，不僅是市場的領(lǐng)先，更是服務的領(lǐng)先。這才是應對競爭、邁向百年企業(yè)之根本。

為了樹立真正的民族快遞品牌，喻渭蛟正逐步實施走出去發(fā)展的戰(zhàn)略：一是爭取在亞洲東盟十國以獨資形式或合資形式建立分公司；二是爭取在其他國家通過強強聯(lián)合，建立合作伙伴關(guān)系。目前，圓通已開通港澳臺、東南亞、中亞和歐美快遞專線，并開展中韓國際電子商務業(yè)務。

2015年4月22日，圓通速遞在上海發(fā)起"全球包裹聯(lián)盟"，韓國CJ大韓通運、臺灣統(tǒng)一速達、日本西濃等十幾家海外快遞企業(yè)參與并共同簽署了《全球包裹聯(lián)盟(上海)峰會宣言》，致力于建立國際快遞大聯(lián)盟，讓“世界因我們觸手可得”。

喻渭蛟說，目前，民營資本和外資力量很不對等，應當給予民營快遞更充分的發(fā)展和培育空間。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，國有企業(yè)可以更快的做大做強，但對于民營企業(yè)而言，恐怕需要更長的時間。只有靠政府扶持，再加上自身努力，才可能共同打造中國的快遞航母。

總是嫌自己步伐太慢的喻渭蛟始終恪守這樣一套理念：“中國實現(xiàn)快遞大國的理想，不是單純某個企業(yè)的問題，需要我們?nèi)w企業(yè)把它作為事業(yè)來經(jīng)營。我們的目標是要打造出中國人的快遞?！庇魑简哉f，雖然圓通可能是最努力的民營快遞企業(yè)，但圓通并不介意誰先做大，重要的是中國人一定要創(chuàng)出自己的民族品牌。

喻渭蛟說，當初進入快遞行業(yè)是為了賺錢，但公司發(fā)展到現(xiàn)在，賺錢已經(jīng)不是首要目的，他更關(guān)注的是怎樣做大做強自己的事業(yè)，讓夢想走得更遠。

圓通已經(jīng)陸續(xù)在韓國、日本和臺灣布點，下一步還將進入東盟和歐洲，并計劃在兩到三年內(nèi)，把整個國際化的平臺建立起來，開展海外業(yè)務。這是圓通的中國夢，必須走出去才能實現(xiàn)中國快遞之夢。而且，這個快遞的夢是大家都在做。在喻渭蛟看來，每家中國快遞企業(yè)在經(jīng)營過程當中可能是競爭的，但是在走出去的情況下一定是抱團的。他相信，中國最起碼有兩到三家快遞公司能夠走出去并最終成為世界500強。他相信，五到十年以后可以看到中國的國際化品牌，快遞服務會走進全球其他國家。

快遞企業(yè)已經(jīng)社會化，它不僅僅是企業(yè)家個人的企業(yè)，它更是國家的企業(yè)。

喻渭蛟深知，圓通的速度與激情，其實就是中國的速度與激情。